L'éditeur Fosstrak propose un module pour connecter des applications en Web Services à un serveur au standard EPCIS:
Fosstrak, qui a notamment publié plusieurs composants logiciels dont un produit EPCIS certifié par EPCglobal, complète ainsi son offre open source (licence LGPL).
L'organisation norvégienne Norsk Lastbærer Pool (NLP), pilotée par un consortium composé d'industriels et de distributeurs norvégiens, expérimente depuis le début d'année 2011 la technologie RFID et le réseau EPCglobal pour accélérer et sécuriser les flux de palettes sur la supply chain.
Ce pilote est motivé par les pertes de palettes constatées par NLP de façon récurrente, sans pour autant disposer de plus d'indicateurs sur les raisons de ces pertes (vol, casse, etc.).
Fort d'un pool de plus de 5,5 millions de palettes plastiques, NLP teste ainsi sur site la mise en œuvre des standards EPCglobal pour bénéficier d'un système de traçabilité, apportant de nouveaux tableaux de bord de gestion des flux, plus précis et surtout synchronisés en direct avec les flux physiques des palettes circulant entre les acteurs logistiques.
Le pilote est réalisé avec le concours d'industriels et du distributeur Coop, sur le segment logistique "usine de fabrication -> centre de distribution".
Pour en savoir plus sur ce pilote, rendez-vous ICI.
Dans le cadre d'un pilote collaboratif supervisé notamment par le METI (Ministère de l’Économie, du Commerce et de l'Industrie du Japon), plusieurs partenaires industriels (Canon, MISC, NYKTT etc.) ont déployé des technologies aux standards EPCglobal pour suivre en temps réel différentes unités logistiques transportées par bateau de Tokyo à Amsterdam.
Les produits transportés, des appareils électroniques, ont ainsi été marqués par des étiquettes RFID au standard EPC Gen2. Chacune des unités logistiques (cartons, palettes et containers) a également été marquée en RFID pour disposer ainsi d'un système de capture de données automatisé, comprenant de multiples points de capture de bout en bout de la chaîne logistique (douane, consigne, transporteur, etc.).
Les données collectées au fur et à mesure du cycle de transport des marchandises ont été archivées dans des bases de données aux interfaces standard EPCIS, permettant ainsi à l'ensemble des acteurs de bénéficier d'un réseau d'informations offrant une visibilité totale sur le statut de livraison des marchandises.
Une illustration du système figure ci-dessous, reprise du document décrivant le pilote disponible ICI :
GS1 France
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